Antes que muitos tucsonenses tenham começado seus trajetos matinais, um par de mecânicos de aeronaves já está agachado sobre o cockpit aberto de um avião de caça F / A-18, desarmando o assento ejetor e removendo os explosivos. Nas proximidades, uma equipe de reboque puxa um P-3 da Marinha para a “fazenda de descarga” para ser drenado o combustível. Depois, conectam-se a um F / A-18 diferente e o transportam para o “rack de lavagem”, talvez para a última limpeza completa que ele já teve. Enquanto isso, a cerca de um quilômetro de distância, um pequeno exército de pintores especializados se espalha por um lote de terra para pulverizar revestimentos de proteção em filas e mais filas de aviões de transporte C-130 embotados. Bem-vindo a uma típica manhã de quinta-feira no 309º Grupo Aeroespacial de Manutenção e Regeneração, o mais famoso parque de estacionamento de 6,5 quilômetros quadrados de Tucson com cerca de US $ 34 bilhões em força militar. As pessoas que trabalham aqui geralmente se referem ao local pela sigla, ou “AMARG”, como chamam. Quase todo mundo – aqui e ao redor do mundo – o conhece como o cemitério de aviões, ou simplesmente o cemitério. Embora o cemitério seja o des...